Un incident la un rezervor de GPL din Portul Midia a pus în mișcare un mecanism complex de intervenție. Din fericire, nu a fost vorba despre o situație reală, ci despre un exercițiu tactic menit să testeze reacția autorităților în cazul unui accident major la un obiectiv unde sunt depozitate substanțe periculoase.

Scenariul a început cu o defecțiune tehnică la instalația rezervorului de GPL V20/9, care a dus la evacuarea necontrolată a gazului în atmosferă. Doi angajați ai operatorului economic au încercat să remedieze problema, fără succes. Ulterior, potrivit scenariului, o scânteie produsă la echipamentele de monitorizare a aprins norul de gaz acumulat și a provocat un incendiu de tip „flash fire”, adică o aprindere rapidă a norului de gaz. Cei doi angajați aflați în apropiere au fost răniți.

A fost dată alarma și s-a solicitat intervenția forțelor specializate prin 112. Operatorul economic și-a activat celula de urgență și Planul de Urgență Internă, iar spre amplasament au fost trimise echipele și mijloacele necesare intervenției.

Accident cu victimă încarcerată și risc de explozie

Scenariul s-a complicat rapid. O autocisternă care încărca GPL și-a întrerupt operațiunea și a părăsit amplasamentul. În timpul deplasării, autocisterna a intrat în coliziune cu un autoturism, iar șoferul mașinii a rămas încarcerat.

Salvatorii au început operațiunile de descarcerare și acordarea primului ajutor.

În același timp, sistemul de răcire al rezervorului V20/9 nu mai funcționa, apărând riscul unui efect Domino, printr-o posibilă explozie de tip BLEVE, care ar fi putut afecta și rezervoarele din apropiere.

Cum efectele unui asemenea eveniment ar fi putut depăși limitele amplasamentului, scenariul a presupus și luarea unor măsuri pentru protejarea populației, inclusiv posibilitatea transmiterii unui mesaj RO-ALERT.

Incendiu la nava cu GPL. Pompierii au intervenit și de pe mare

Problemele au continuat și în zona portuară. Nava transportatoare de GPL aflată la cheu și-a întrerupt operațiunile și a început decuplarea liniei de alimentare. În timpul manevrelor, scenariul a prevăzut o pierdere de GPL la nivelul unei vane de descărcare, urmată de izbucnirea unui incendiu cu flacără deschisă.

Din cauza configurației zonei și a riscului ridicat, accesul direct al forțelor de intervenție a fost limitat. Răcirea instalațiilor s-a făcut și de pe mare, cu ajutorul navei multirol MAI 0101.

În timpul intervenției a apărut o nouă urgență: un angajat care se deplasa pe cheu pentru efectuarea unor manevre de izolare a instalației s-a dezechilibrat și a căzut în apă. A fost lansată imediat ambarcațiunea RHIB, iar salvatorii au început operațiunea de căutare și salvare.

Flăcările s-au extins spre Șantierul Naval Midia. A intervenit un Black Hawk

Scenariul a continuat cu un incendiu de vegetație. Din cauza radiației termice, vegetația uscată de pe terenul situat în partea sudică a operatorului economic s-a aprins, iar focul s-a extins în direcția Șantierului Naval Midia.

Pentru sprijinirea operațiunilor de stingere a fost solicitat Inspectoratul General de Aviație, intervenția fiind realizată cu un elicopter Black Hawk.

O altă problemă a apărut după producerea unei avarii la rețeaua de alimentare cu energie electrică. Aceasta a afectat instalațiile fixe de stingere și mijloacele de pompare ale obiectivului.

Pentru ca operațiunea să poată continua, autospecialele au fost alimentate cu apă în sistem navetă, cu sprijinul navei multirol.

În paralel, au fost monitorizați permanent factorii de mediu, inclusiv cu ajutorul unui autolaborator de cercetare și monitorizare CBRN.

Un exercițiu pentru situații în care fiecare minut contează

Toate aceste situații – incendiul la rezervorul de GPL, riscul exploziei de tip BLEVE, persoanele rănite, accidentul rutier cu victimă încarcerată, incendiul la instalația navei, persoana căzută în apă, incendiul de vegetație și avaria sistemelor de stingere – nu s-au produs în realitate. Ele au făcut parte din scenariul exercițiului tactic desfășurat pe 23 septembrie 2026 în Portul Midia.

Scopul a fost verificarea capacității de răspuns în cazul unor situații de urgență produse la obiective care depozitează substanțe periculoase, dar și testarea intervenției și cooperării în cazul unor evenimente cu victime multiple.

La exercițiu au participat Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Dobrogea” al județului Constanța, S.C. OCTOGON GAS & LOGISTICS S.R.L., Serviciul de Ambulanță Județean Constanța, Inspectoratul de Poliție Județean Constanța, Inspectoratul de Jandarmi Județean Constanța, Unitatea de Primiri Urgențe Constanța, Inspectoratul General de Aviație, Comitetul Județean pentru Situații de Urgență, Garda de Coastă, Comitetul Local pentru Situații de Urgență Năvodari și Direcția Județeană de Mediu Constanța.

Forțele au acționat în sistem integrat și au trebuit să gestioneze în același timp mai multe situații, folosind resurse terestre, navale și aeriene.

Astfel de exerciții urmăresc să testeze, în condiții cât mai apropiate de o situație reală, viteza de reacție, modul în care circulă informațiile și sunt luate deciziile, precum și cooperarea dintre instituții, astfel încât, în cazul unui accident real, intervenția să poată fi rapidă, coordonată și eficientă.